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현재 진행되고 있는 GTX A, B, C 노선 중 가장 늦게 개통 시기 예상하고 있는 B노선은 인천에서 경기도 동북쪽까지 이동하는 경로 노선이며 서울 정중앙으로 가로질러 지도상 송도에서 대각선 우측으로 가로지릅니다. 국토교통부 보도자료를 보면 더 자세하고 정확한 내용을 확인하실 수 있습니다.
여기서는 GTX B 노선의 개통 연도 및 시기 예상과 노선도를 살펴보도록 하겠습니다. 서울역에서 이동하시는 잦으신 분들은 gtx a 노선도 함께 보시면 좋을 것 같습니다. A, B노선이 서울역에서 서로 겹치게 됩니다.
GTX B 노선 장점
인천에서 서울로 진입하시거나 경기 남양주시 쪽에서 서울로 들어오는 교통이 상당히 힘듭니다. 열차가 있지만 시간과 거리가 너무나도 소요가 됩니다. 이동 시간 검색해 보고 안 가는 일도 많습니다. 그만큼 거리도 멀고 오래 걸렸습니다.
제가 한동안 인천에서 서울을 지하철로 왔다 갔다 한 적이 있는데 상당히 오래 걸리고 불편해서 자동차를 이용해야 했던 적이 한두 번이 아닙니다.
현재 불편한 인천과 서울 그리고 남양주 서북쪽 경기권을 이어주는 광역급행열차가 개통되면 해당 지역 주민들은 이동할 수 있는 기회가 엄청나게 늘어날 것으로 예상됩니다.
GTX B 노선도
- 인천대입구 - 인천시청 - 부평 - 부천종합운동장 - 신도림 - 여의도 - 용산 - 서울역 - 청량리 - 상봉 - 별내 - 왕숙 - 평내호평 - 마석
현재 추가된 노선을 제외하면 인천대입구 - 마석까지 82.70km입니다. 기존 지하철이나 광역버스 비용도 부담되는데 더 빠르고 거리도 긴 GTX 노선 요금 비용이 부담될 수 있습니다.
정부에서 이런 부담을 줄여주기 위해 K패스 제도를 5월부터 시행예정으로 일반 대중교통과 GTX 요금을 할인 받아 이용하실 수 있습니다. 꼭 확인하시고 20% ~ 최대 53% 할인 받으시기 바랍니다.
GTX B 개통년도,착공
2030년 개통을 목표로 2024년 상반기 약 3월 착공을 앞두고 있습니다. 기존 노선에 추가될 것으로 예상되는 추가 노선은 인천 쪽의 ktx 시작점인 송도역, 수인분당선 연수역, 청학역 등 중에서 한 곳이 추가될 가능성이 높습니다.
다양한 언론사에서 보도한 내용을 보면 가장 유력한 gtx b 추가 노선 정차역은 청학역이 될 가능성이 높다고 판단하고 있습니다. 또한 경기지역으로는 마석에서 춘천까지 이어지는 노선이 추가될 가능성이 있습니다. 추천까지 연결되면 기존 노선에서 약 55.7km가 늘어남으로써 총 노선길이가 늘어납니다.
이렇게 되면 대박 사건이 되는 것입니다. 기존의 itx 열차가 있지만 이보다 훨씬 빠르고 환승 없이 강원도와 수도권을 연결시킬 수 있게 되는 것이기 때문입니다. 강원도에서 인천 송도까지 디렉트로 갈 수 있어 이렇게 이용하시는 분들도 많을 것이라고 예상됩니다.
소요시간 및 수혜지역
인천 송도지역에서 서울역까지 현재 이동하려면 지하철, 광역버스 등을 이용하면서 갈아타야 합니다. 우여곡절 끝에 간다고 해도 1시간 30분 이상 소요 되는 불편함이 있습니다. 실제로 매일 이렇게 출근하시는 분들도 상당히 많습니다.
gtx b 노선을 이용하면 송도지역에서 서울역까지 28분 정도로 돌파가 가능합니다. 현재 서울 시내에서 서울 내에서 이동하는 지하철 노선 중에서도 30분 넘게 걸리는 지역도 많은데 먼 인천에서 서울역까지 30분 이내 돌파할 수 있다는 점은 정말 획기적입니다.
그리고 기본 종착역인 마석역에서 서울 시내 청량리까지도 28분 소요될 것으로 예상됩니다. 만약 강원도 춘천역까지 연장이 현실화된다면 강원도 춘천에서 용산역까지 1시간 정도로 돌파 가능할 것으로 봅니다.
gtx b 노선이 착공을 앞두고 있고 2030년 개통을 목표로 잡으면서 가장 수혜지역 예상으로 손꼽히는 동네는 gtx b노선 기존 종착역인 마석역 주변입니다. 마석역 주변으로 시내가 형성되어 있지만 수도권처럼 엄청나게 발달된 도시는 아닙니다.
인천지역은 이미 gtx b 노선 발표 이후 들썩였지만 최근에는 마석역이 위치한 경기도 남양주시 화도읍 지역이 수혜지역으로 떠오르고 있다고 보고 있습니다.
결론
GTX B 노선은 인천대입구 - 마석역을 이어주는 서인천, 경기 서북부 지역 횡단 라인으로 서울을 가로지르는 노선도입니다.
각 종착역에서 서울 시내까지 30분 이내 들어올 수 있는 30분 생활권을 만들고 있습니다. 최종 개통 목표는 2030년이며 2024년 상반기 착공 시작을 기다리고 있습니다.
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